2016一建公路工程知識(shí):公路工程進(jìn)度控制管理
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?。ㄒ唬┕て诤蜁r(shí)間安排的合理性的審查要點(diǎn)
(1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。
(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程)的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。
(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)問(wèn),并應(yīng)采取有效地預(yù)防和保護(hù)措施。
?。?)對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間,應(yīng)充分考慮并留有余地。
?。ǘ┕饭こ添?xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括的內(nèi)容
?。?)工作量的完成情況。
?。?)工作時(shí)間的執(zhí)行情況。
?。?)資源使用及進(jìn)度的互配情況。
?。?)上次檢查提出問(wèn)題的處理情況。
?。ㄈ┻M(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查的方法
?。?)橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息,經(jīng)整理后直接用橫道線(xiàn)并列標(biāo)于原計(jì)劃的橫道線(xiàn)處,進(jìn)行直觀比較的方法。
(2)“S”形曲線(xiàn)比較法。“S”形曲線(xiàn)比較法與橫道圖比較法不同,它不是在編制的橫道圖進(jìn)度計(jì)劃上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較。它是以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)問(wèn),縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量,而繪制出一條按計(jì)劃實(shí)施累計(jì)完成任務(wù)量的“S”形曲線(xiàn),將施工項(xiàng)目的各檢查時(shí)間實(shí)際完成的任務(wù)量與“S”形曲線(xiàn)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較的一種方法。
?。?)“香蕉”形曲線(xiàn)比較法。“香蕉”曲線(xiàn)是由兩條以同一開(kāi)始時(shí)間、同一結(jié)束時(shí)間的“S”形曲線(xiàn)組合而成。其中,一條“S”形曲線(xiàn)是工作按最早開(kāi)始時(shí)問(wèn)安排進(jìn)度所繪制的“S”形曲線(xiàn),簡(jiǎn)稱(chēng)Es曲線(xiàn);而另一條“S”形曲線(xiàn)是工作按最遲開(kāi)始時(shí)間安排進(jìn)度所繪制的“S”形曲線(xiàn),簡(jiǎn)稱(chēng)LS曲線(xiàn)。除了項(xiàng)目的開(kāi)始和結(jié)束點(diǎn)外,ES曲線(xiàn)在LS曲線(xiàn)的上方,同一時(shí)刻兩條曲線(xiàn)所對(duì)應(yīng)完成的工作量是不同的。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,理想的狀況是任一時(shí)刻的實(shí)際進(jìn)度在這兩條曲線(xiàn)所含區(qū)域內(nèi)的曲線(xiàn)R.
(4)前鋒線(xiàn)比較法。


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