2016一建公路工程知識:鉆孔灌注樁斷樁的防治
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一、原因分析
?。?)骨料級配差,混凝土和易性差而造成離析卡管。
?。?)泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時間過長。
?。?)攪拌設(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長。
(4)混凝土澆筑間歇時問超過混凝土初凝時間。
?。?)混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小,管內(nèi)壓力過小。
?。?)導(dǎo)管埋深過大,管口的混凝土已凝固。
二、防治措施
(1)關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機、運輸車輛)要有備用,材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。
?。?)混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18—22cm.若灌注時問較長時,可以在混凝土中加入緩凝劑(需征得監(jiān)理工程師的許可),以防止先期灌注的混凝土初凝,堵塞導(dǎo)管。
(3)在制作鋼筋籠時,一般要采用對焊,以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時,要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺,以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
(4)導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導(dǎo)管;對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號,導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管使用前,要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗,以防導(dǎo)管滲漏。
?。?)下導(dǎo)管時,其底口距孔底的距離控制在25~40cm(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)之問,同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.Om.在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0—6.Om的范圍內(nèi)。
?。?)在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度,認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度,嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管。
?。?)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時,可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面),當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時,也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通,也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。
?。?)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時,可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。

