
一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)
[考頻指數(shù)]★★
[考點(diǎn)精講]
一、監(jiān)控量測(cè)的目的
通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè),修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析各項(xiàng)量測(cè)信息,確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。
二、量測(cè)內(nèi)容與方法
1.必測(cè)項(xiàng)目:
洞內(nèi)、外觀察:現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、地質(zhì)羅盤等。
凈空變化:各種類型收斂計(jì)、全站儀。
拱頂下沉:水準(zhǔn)測(cè)量的方法,水準(zhǔn)儀、鋼尺等。
地表下沉:水準(zhǔn)測(cè)量的方法,水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。
2.隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè);安設(shè)錨桿后,應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。
三、量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用
1.應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。
2.當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí),應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。
3.當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài),此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài),并加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停開挖。
4.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:
(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;
(2)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。
對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定。
四、竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料
1.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。
2.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。
3.圍巖和支護(hù)的位移—時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表。
4.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。
5.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明。
[經(jīng)典例題]
1.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中,收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)(?。?/p>
A.拱頂下沉
B.地表下沉
C.圍巖體內(nèi)位移
D.圍巖周邊位移
[答案]D
[解析]本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。其中收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來(lái)測(cè)量拱頂下沉,圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì),地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。
2.二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的(?。┮陨虾筮M(jìn)行。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
[答案]D
[解析]本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上后進(jìn)行。

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