[考頻指數(shù)]★★★★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　一、直接加鋪法

　　1.對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土；對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。

　　2.對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層。澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土。

　　3.對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)

　　4.對(duì)接縫的處理。清縫，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

　　二、碎石化法

　　1.路面碎石化前的處理

　　路面碎石化清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，同時(shí)對(duì)全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù)，并將路兩側(cè)的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以便使水能從路面區(qū)域及時(shí)排出。

　　2.特殊路段的處理

　　在路面破碎之前對(duì)該工程全線可能存在的嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理。

　　3.構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)

　　4.路面碎石化施工

　　開始之前，選擇試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平。

　　5.破碎后的壓實(shí)

　　作用：將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新鋪面層提供平整表面。先采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2～3遍，后光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)3～4遍。

　　6.乳化瀝青透層的灑布

　　作用：使表面較松散的粒徑有一定的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層。

　　乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進(jìn)行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。