一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料：地鐵車站施工方法

2014-04-17 11：44　　來源：來源于網(wǎng)絡(luò)　　字體：大小　　打印

　　（一）明挖法施工

　　1.明挖法：先向下挖基坑，再由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填土并恢復(fù)路面。

　　2.在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用明挖法。

　　（二）蓋挖法施工

　　1.蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時(shí)路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通，再向下支護(hù)的施工方法。

　　2.蓋挖法可盡快恢復(fù)路面，對(duì)周邊環(huán)境及道路交通影響較小。

　　3.蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法，目前采用最多的是蓋挖逆作法。半逆作法類似逆作法，其區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面過程。采用逆作或半逆作法施工時(shí)都要注意混凝土施工縫的處理問題。

　　（三）噴錨暗挖法

　　噴錨埋暗挖法（又稱礦山法）分為新奧法和淺埋暗挖法。

　　1.新奧法。

　　新奧法充分利用圍巖的自承能力，淺埋暗挖法基本上不考慮圍巖的自承能力，這是兩者的主要區(qū)別。

　　2.淺埋暗挖法。

　　淺埋暗挖法以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，按照“十八字”原則（即管超前嚴(yán)注漿、短開挖強(qiáng)支護(hù)、快封閉勤量測）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工。

責(zé)任編輯：駱羽

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