
一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):填石路堤施工技術(shù)
【考頻指數(shù)】★★★
【考點(diǎn)精講】
1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級(jí)及二級(jí)以下,且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。
2.分層壓實(shí)法(碾壓法):是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。
3.沖擊壓實(shí)法:它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí),使用受到限制。
4.強(qiáng)力夯實(shí)法:該方法機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單,擊實(shí)效果顯著,施工中不需鋪撒細(xì)粒料,施工速度快,有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層,采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。
填石路堤強(qiáng)力夯實(shí)法施工要點(diǎn):
強(qiáng)夯法與碾壓法相比,只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同,而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行,強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù),碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù),機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣,強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。
(1)分層厚度
強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行。分層厚度5.0m左右,高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行,其中底層稍厚,但不超過5.5m,面層稍薄,一般為4.0m.
(2)各層夯點(diǎn)間距布置
各層夯點(diǎn)采用錯(cuò)位布置,即上層夯點(diǎn)位于下層四夯點(diǎn)間,以獲得良好的擊實(shí)效果。
5.填石路堤施工要求
(1)路堤施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
(2)路床施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
(3)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。
(4)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。
