掃碼了解并領(lǐng)取一建資訊及資料
2017一建市政復(fù)習(xí)：增大軌道的豎向剛度有哪些方法
通過提高軌道豎向剛度來減小路橋間軌道剛度的變化率，但其不能解決路橋間沉降差引起的軌面彎折問題。
（1）通過調(diào)整軌枕的長(zhǎng)度和間距來提高軌道的剛度
在過渡段范圍內(nèi)，通過使用逐步增長(zhǎng)的超長(zhǎng)軌枕和減小軌枕的間距可實(shí)現(xiàn)軌道剛度的逐步過渡。
（2）通過增大軌排的抗彎模量來增加軌道的剛度
德國在ICE高速鐵路的Muhlberg隧道入口處采用了這種方法。該隧道內(nèi)是板式結(jié)構(gòu)，隧道外是有碴混凝土軌枕線路。過渡段長(zhǎng)度約30m，由4根額外附加在軌枕上的鋼軌組成，其中2根在運(yùn)行軌之間，2根在運(yùn)行軌外側(cè)。
（3）通過增加道床厚度來提高軌道的剛度
道碴是一種強(qiáng)度高、變形小的硬質(zhì)材料，道床的模量一般比路基基床大。在過渡段范圍內(nèi)逐漸增加道床的厚度，減小路基的高度，也可逐步提高軌道的剛度。
【我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯：soso
猜你想看
- ·2017一建建筑實(shí)務(wù)：預(yù)算定額的概念有哪些
- ·2017一建建筑實(shí)務(wù)：工程量清單的內(nèi)容有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：高速鐵路路基基床表層厚度彈性變形控制法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：高速鐵路路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段怎么設(shè)置
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：路橋過渡段的處理方法--碎石填料填筑法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：公路詳細(xì)工程地質(zhì)勘察任務(wù)是什么
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：抗滑樁施工注意事項(xiàng)有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：高速公路詳勘地質(zhì)鉆探取樣間距是多少
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：巖溶地基加固處理施工--漿液制備管理要點(diǎn)
- ·2017一建市政復(fù)習(xí)：膨脹土地區(qū)的工程地質(zhì)測(cè)繪與調(diào)查內(nèi)容
46:32
49:58
51:50
49:32
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號(hào)
