2017一建市政復(fù)習(xí):地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖過(guò)程的控制要點(diǎn)是什么
(1)基坑開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)要求分段開(kāi)挖和澆筑底板。每段開(kāi)挖中又分層、分小段,并限時(shí)完成每小段的開(kāi)挖和支撐。因此,主要施工參數(shù)有:分段、分層、分小段。每小段寬度,每小段開(kāi)挖的無(wú)支撐暴露時(shí)間以及每小段開(kāi)挖厚度。
(2)車(chē)站端頭井的開(kāi)挖,應(yīng)首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的2根對(duì)撐,再挖斜撐范圍內(nèi)的土方,最后挖除坑內(nèi)的其余土方。斜撐范圍內(nèi)的土方,應(yīng)自基坑角點(diǎn)沿垂直于斜撐方向向基坑內(nèi)分層、分段、限時(shí)地開(kāi)挖并架設(shè)支撐。對(duì)長(zhǎng)度大于20m的斜撐,應(yīng)先挖中間再挖兩端。主要施工參數(shù)有:每小段寬度,每小段開(kāi)挖的無(wú)支撐暴露時(shí)間以及每層開(kāi)挖厚度。
(3)基坑開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖,分層開(kāi)挖的每一層開(kāi)挖面標(biāo)高不得低于該層支撐的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。
(4)基坑縱向放坡不得大于安全坡度,并進(jìn)行必要的人工修坡。應(yīng)對(duì)暴露時(shí)間較長(zhǎng)或可能受暴雨沖刷的縱坡采用坡面保護(hù)措施,嚴(yán)防縱向滑坡。
(5)開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)及時(shí)封堵地下連續(xù)墻接縫或墻體上的滲漏點(diǎn)。
(6)坑底開(kāi)挖與底板施工。


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