1、路基設(shè)計時，要充分考慮公路使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的不利影響。

2、軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處理。

3、加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。

4、采用摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，填土速率應(yīng)酌情控制。

5、路基填筑過程中應(yīng)嚴格控制有效寬度。

6、加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。

7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡。同時設(shè)置導(dǎo)流、防護設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。

8、原地面縱坡大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

9、用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)作成4%的雙向橫坡。如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

10、重視路基表層植被，減少雨水的侵入，提高土體的抗沖刷能力。

11、填方處的斜坡應(yīng)先開蹬后填筑。填方自上而下分層進行，并確保層層穩(wěn)定。若所填為塊石，則應(yīng)分層砌筑，層間不重縫。若所填為砂礫，其邊坡角應(yīng)大于自然休止角，以防滑坡。對于長高邊坡的填方段，其坡角應(yīng)作處理，以防在巖土作用下因坡角滑動導(dǎo)致滑坡。

12、購置小型專用壓實機具進行施工，以滿足窄狹作業(yè)場所的需要，確保壓實度。

13、準確判斷原地巖土，對工程可能構(gòu)成的危害進行預(yù)估和處理（如膨脹巖不能進水等）。

14、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）陡于1：5時，原地面應(yīng)開反坡蹬。