2017一建市政復(fù)習(xí):隧道開挖方法之雙側(cè)壁導(dǎo)坑法要點(diǎn)有哪些
又稱眼鏡工法。是先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑,并進(jìn)行初期支護(hù),再分部開挖剩余部分的施工方法。當(dāng)隧道跨度很大,地表沉陷要求嚴(yán)格,圍巖條件特別差,單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時,可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法?,F(xiàn)場實(shí)測表明。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法所引起的地表沉陷僅為短臺階法的1/2。
這種方法在一般是將斷面分成四塊:左、右側(cè)壁導(dǎo)坑、上部核心土、下臺階。導(dǎo)坑尺寸擬定的原則同前,但寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。左、右側(cè)導(dǎo)坑錯開的距離,應(yīng)根據(jù)開挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布的影響不致波及另一側(cè)已成導(dǎo)坑的原則確定。
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雖然開挖斷面分塊多,擾動大,初期支護(hù)全斷面閉合的時間長,但每個分塊都是在開挖后立即各自閉合的,所以在施工中間變形幾乎不發(fā)展。
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工安全,但速度較慢,成本較高。


- ·二建市政工程高頻知識點(diǎn):地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收
- ·2017一建建筑實(shí)務(wù):預(yù)算定額的概念有哪些
- ·2017一建建筑實(shí)務(wù):工程量清單的內(nèi)容有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速鐵路路基基床表層厚度彈性變形控制法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速鐵路路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段怎么設(shè)置
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):路橋過渡段的處理方法--碎石填料填筑法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):公路詳細(xì)工程地質(zhì)勘察任務(wù)是什么
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):抗滑樁施工注意事項(xiàng)有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速公路詳勘地質(zhì)鉆探取樣間距是多少
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):巖溶地基加固處理施工--漿液制備管理要點(diǎn)