合攏前通過扣索、抗風(fēng)索，對拱肋進(jìn)行線型、標(biāo)高的調(diào)整，并根據(jù)需要進(jìn)行溫度修正，選擇溫度穩(wěn)定時(shí)段用設(shè)計(jì)臨時(shí)合攏構(gòu)造實(shí)施瞬時(shí)合攏。特大跨度鋼管拱橋的安裝過程中，左右半拱安裝扣掛完成后，在兩半拱之間一般都留有50~100cm的合攏段，目的為調(diào)整施工誤差和降低合攏的施工難度。合攏施工統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保合攏時(shí)同一個(gè)單肋的臨時(shí)合攏構(gòu)件同步完成作業(yè)。合攏后對拱肋線型及位置實(shí)施精確測量，通過扣索和拱頂合攏裝置進(jìn)行精調(diào)，調(diào)整合格后固定合攏裝置，進(jìn)行各扣段間連接的焊接工作，完成后拆除臨時(shí)合攏裝置。

在合攏段的施工中，我們選取最合適的溫度來合攏，控制全橋線型，通過多次復(fù)測、對比，發(fā)現(xiàn)溫度在22～26℃時(shí)，標(biāo)高、軸線偏位最小。同時(shí)根據(jù)監(jiān)控單位的計(jì)算，為了改善拱肋八分之一點(diǎn)下弦的受力，在合攏前對拱肋線型進(jìn)行上抬，需合攏段標(biāo)高高于理論值5cm以上，此時(shí)測定兩岸十一段間的空中實(shí)際距離，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)確定調(diào)節(jié)合攏段的吊裝長度，以便吊裝順利合攏。合攏段吊裝時(shí)，調(diào)節(jié)控制拱頂?shù)臉?biāo)高和軸線達(dá)到要求值時(shí)，立即進(jìn)行全橋永久焊接，保證拱肋整體性和線型。