2017一建市政復(fù)習(xí)：隧道運(yùn)砟無軌運(yùn)輸是什么

2016-12-03 09：09　　來源：來源于網(wǎng)絡(luò)　　字體：大小　　打印

隧道用無軌運(yùn)輸車的品種很多，多為燃油式動力、輪胎走行的自卸卡車，載重量2～25t不等。為適應(yīng)在隧道內(nèi)運(yùn)輸，有的還采用了鉸接車身或雙向駕駛的坑道專用車輛。

無軌運(yùn)輸車的選擇應(yīng)注意與裝砟機(jī)的匹配，尤其是能力配套，充分發(fā)揮各自的工作效率，提高整體工作能力。此外，一般要求選用載重自重比大，體形小、機(jī)動靈活、能自御、配有廢氣凈化器的運(yùn)輸車。

洞內(nèi)轉(zhuǎn)向，還可以局部擴(kuò)大洞徑，設(shè)置車輛轉(zhuǎn)向站，或設(shè)置機(jī)械式轉(zhuǎn)向盤。

無軌運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出砟和進(jìn)料。其特點(diǎn)是機(jī)動靈活，不需要鋪設(shè)軌道，能適用于棄砟場離洞口較遠(yuǎn)和道路坡度較大的場合。缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動，作業(yè)時，在整個洞中排出廢氣，污染洞內(nèi)空氣，故一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。

運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)充分考慮與裝砟機(jī)的匹配和運(yùn)輸組織，還應(yīng)考慮與開挖速度及運(yùn)量的匹配，以盡量縮短運(yùn)輸和卸砟時間。一般均應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性分析，以求方案最佳。

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