2017一建市政復(fù)習(xí):隧道施工通風(fēng)方式有哪些
施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中,有自然通風(fēng)和強制機械通風(fēng)兩類,其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大,因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的,絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風(fēng)。
?。ㄒ唬C械通風(fēng)方式分類
機械通風(fēng)方式可分為管道通風(fēng)和巷道通風(fēng)兩大類。
而管道通風(fēng)根據(jù)隧道內(nèi)空氣流向的不同,又可分為壓人式、吸出式和混合式三種。
這些方式,根據(jù)通風(fēng)風(fēng)機(以下簡稱風(fēng)機)的臺數(shù)及其設(shè)置位置、風(fēng)管的連接方法又分為集中供風(fēng)和串聯(lián)(或分散)供風(fēng)。還根據(jù)風(fēng)管內(nèi)的壓力來分為正壓型和負(fù)壓型。巷道式通
風(fēng)方式是利用隧道本身(包括成洞、導(dǎo)坑及擴大地段)和輔助坑道(如平行導(dǎo)坑)組成主流和局部風(fēng)流兩個系統(tǒng)互相配合而達(dá)到通風(fēng)目的的一種通風(fēng)。
?。ǘ┩L(fēng)方式的選擇
通風(fēng)方式應(yīng)針對污染源的特性,盡量避免成洞地段的二次污染,且應(yīng)有利于快速施工。因而在選擇時應(yīng)注意以下幾個問題:
1.自然通風(fēng)因其影響因素較大,通風(fēng)效果不穩(wěn)定且不易控制,個別短直隧道外,應(yīng)盡量避免采用。
2.壓入式通風(fēng)能將新鮮空氣直接輸送至工作面,有利于工作面施t,但污濁空氣將流經(jīng)整個坑道。若采用大功率、大管徑,其適用范圍較廣。
3.吸出式通風(fēng)的風(fēng)流方向與壓入式相反,但其排煙速度慢,且易在工作面形成炮煙停滯區(qū),故一般很少單獨使用。
4.混合式通風(fēng)集壓入式和吸出式的優(yōu)點于一身,但管路、風(fēng)機等設(shè)施增多,在管徑較小時可采用,若有大管徑、大功率風(fēng)機時,其經(jīng)濟性不如壓入式。
5.利用平行導(dǎo)坑作巷道通風(fēng),是解決長隧道施工通風(fēng)的方案之一,其通風(fēng)效果主要取決于通風(fēng)管理的好壞。若無平行導(dǎo)坑,如斷面較大,可采用風(fēng)墻式通風(fēng)。
6.選擇通風(fēng)方式時,一定要選用合適的設(shè)備一——通風(fēng)機和風(fēng)管,同時要解決好風(fēng)管的連接,盡量減少漏風(fēng)。
7.搞好施工中的通風(fēng)管理,對設(shè)備要定期檢查,及時維修,加強環(huán)境監(jiān)測,使通風(fēng)效果更加經(jīng)濟合理。


- ·二建市政工程高頻知識點:地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收
- ·2017一建建筑實務(wù):預(yù)算定額的概念有哪些
- ·2017一建建筑實務(wù):工程量清單的內(nèi)容有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速鐵路路基基床表層厚度彈性變形控制法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速鐵路路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段怎么設(shè)置
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):路橋過渡段的處理方法--碎石填料填筑法
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):公路詳細(xì)工程地質(zhì)勘察任務(wù)是什么
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):抗滑樁施工注意事項有哪些
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):高速公路詳勘地質(zhì)鉆探取樣間距是多少
- ·2017一建市政復(fù)習(xí):巖溶地基加固處理施工--漿液制備管理要點