進(jìn)度控制任務(wù)的依據(jù)：設(shè)計(jì)方依據(jù)設(shè)計(jì)委托合同；施工方依據(jù)施工委托合同，供貨方依據(jù)供貨合同。

　　由不同深度的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)，包括：總進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）；項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）；項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等。

　　由不同功能的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)，包括：控制性進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）；指導(dǎo)性進(jìn)度規(guī)劃（計(jì)劃）；實(shí)施性（操作性）進(jìn)度計(jì)劃等。

　　建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)是在項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目定義時(shí)確定的。若采用建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的模式，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制也是總承包方得任務(wù)。

　　在進(jìn)行建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)控制前，首先分析和論證進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。

　　大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是通過編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。

　　建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作步驟：調(diào)查研究和收集資料；項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析；進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析；工作編碼；編制各層進(jìn)度計(jì)劃；協(xié)調(diào)各層關(guān)系，編制總進(jìn)度計(jì)劃。（記順序）。

　　編制項(xiàng)目工作編碼時(shí)應(yīng)考慮的因素：對不同計(jì)劃層的標(biāo)識；對不同計(jì)劃對象的標(biāo)識；對不同工作的標(biāo)識；（橫道圖進(jìn)度計(jì)劃存在的問題：工序間的邏輯關(guān)系不易表達(dá)清楚；不能確定關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路和時(shí)差；難以適應(yīng)大的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。）

　　工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的類型和應(yīng)用：雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

　　雙代號網(wǎng)絡(luò)圖、單代號網(wǎng)絡(luò)圖工作之間的邏輯關(guān)系反映工藝關(guān)系和組織關(guān)系。

　　網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算是也重點(diǎn)總時(shí)差：是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

　　自由時(shí)差：是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

　?。倳r(shí)差必定≥自由時(shí)差，推論：當(dāng)總時(shí)差為0時(shí)，自由時(shí)差肯定是0，理解：自由時(shí)差的限制條件更苛刻。）

　　關(guān)鍵工作指的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差最小的工作。自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路為關(guān)鍵線路。

　　當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)，總時(shí)差為零的工作就是關(guān)鍵工作。

　　計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)，最小的總時(shí)差為0；

　　要求工期小于計(jì)算工期時(shí)，最小的總時(shí)差為負(fù)值；

　　要求工期大于計(jì)算工期時(shí)，最小的總時(shí)差為正值；工期越長，可以玩兒的時(shí)間越長。

　　選擇要壓縮的關(guān)鍵工作時(shí)應(yīng)考慮：

　　縮短持續(xù)時(shí)間而不影響質(zhì)量和安全的工作；有充足備用資源的工作；所需增加費(fèi)用相對較少的工作。

　　在搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時(shí)間最長的線路；從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵工作，且所有工作的時(shí)間間隔均為零的線路應(yīng)為關(guān)鍵線路。

　　當(dāng)采用時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，可采用實(shí)際進(jìn)度前鋒線記錄計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行情況。

　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃調(diào)整內(nèi)容：（必須要會(huì)，經(jīng)?？?，6條）調(diào)整關(guān)鍵線路長度；調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差；增、減工作項(xiàng)目；調(diào)整邏輯關(guān)系；重新估計(jì)某些工作的持續(xù)時(shí)間；調(diào)整資源投入。

　　當(dāng)關(guān)鍵線路的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖后時(shí)，應(yīng)在尚未完成的關(guān)鍵工作中，選擇資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低的工作縮短其持續(xù)時(shí)間。

　　建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施：組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施。注意“歸類”，特別是組織措施和管理措施。

　　影響工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)：組織風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)，合同風(fēng)險(xiǎn)，資源風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。