要確定某一擬建工程的目標(biāo)，首先必須大致明確該工程的基本技術(shù)要求，如工程類型、結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)形式、建筑高度、主要設(shè)備、主要裝飾要求等。然后，在建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中檢索并選擇盡可能相近的建設(shè)工程（可能有多個(gè)），將其作為確定該擬建工程目標(biāo)的參考對(duì)象。由于建設(shè)工程具有多樣性和單件生產(chǎn)的特點(diǎn)，有時(shí)很難找到與擬建工程基本相同或相似的同類工程，因此，在應(yīng)用建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫時(shí)，往往要對(duì)其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木C合處理，必要時(shí)可將不同類型工程的不同分部工程加以組合。例如，若擬建造一座多功能綜合辦公樓，根據(jù)其基本的技術(shù)要求，可能在建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中選擇某銀行的基礎(chǔ)工程、某賓館的主體結(jié)構(gòu)工程、某辦公樓的裝飾工程和內(nèi)部設(shè)施作為確定其目標(biāo)的依據(jù)。

　　同時(shí)，要認(rèn)真分析擬建工程的特點(diǎn)，找出擬建工程與已建類似工程之間的差異，并定量分析這些差異對(duì)擬建工程目標(biāo)的影響，從而確定擬建工程的各項(xiàng)目標(biāo)。例如，上海市地鐵二號(hào)線與地鐵一號(hào)線（將地鐵一號(hào)線作為建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的已建類似工程，地鐵二號(hào)線作為擬建工程）總體上非常相似，但通過深人分析發(fā)現(xiàn)，地鐵二號(hào)線的人民廣場站是與地鐵一號(hào)線的交匯點(diǎn)，建在地鐵一號(hào)線人民廣場站的下方，顯然在技術(shù)上有其特殊要求；另外，地鐵二號(hào)線需要穿越黃浦江，這一段的區(qū)間隧道就與地鐵一號(hào)線所有的區(qū)間隧道都不同，有必要參考其他的越江隧道工程，如延安路隧道工程。而地鐵二號(hào)線的其他車站和區(qū)間隧道工程則可參照地鐵一號(hào)線的車站和區(qū)間隧道工程確定其目標(biāo)，必要時(shí)可能還需要根據(jù)車站工程的規(guī)模大小和區(qū)間隧道工程的長度確定對(duì)應(yīng)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上確定的地鐵二號(hào)線的總目標(biāo)就比較合理和可靠。

　　另外，建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)都是歷史數(shù)據(jù)，由于擬建工程與已建工程之間存在“時(shí)間差”，因而對(duì)建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的有些數(shù)據(jù)不能直接應(yīng)用，而必須考慮時(shí)間因素和外部條件的變化，采取適當(dāng)?shù)姆绞郊右哉{(diào)整。例如，對(duì)于投資目標(biāo)，可以采用線性回歸分析法或加權(quán)移動(dòng)平均法進(jìn)行預(yù)測分析，還可能需要考慮技術(shù)規(guī)范的發(fā)展對(duì)投資的影響；對(duì)于工期目標(biāo)，需要考慮施工技術(shù)和方法以及施工機(jī)械的發(fā)展，還需要考慮法規(guī)變化對(duì)施工時(shí)間的限制，如不允許夜間施工等；對(duì)于質(zhì)量目標(biāo)，要考慮強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的提高，如城市規(guī)劃、環(huán)保、消防等方面的新規(guī)定。

　　由以上分析可知，建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)表面上是靜止的，實(shí)際上是動(dòng)態(tài)的（不斷得到充實(shí)）；表面上是孤立的，實(shí)際上內(nèi)部有著非常密切的聯(lián)系。因此，建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用并不是一項(xiàng)簡單的復(fù)制工作。要用好、用活建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫，關(guān)鍵在于客觀分析擬建工程的特點(diǎn)和具體條件，并采用適當(dāng)?shù)姆绞郊右哉{(diào)整，這樣才能充分發(fā)揮建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫對(duì)合理確定擬建工程目標(biāo)的作用。