布點時應(yīng)根據(jù)聲源的不同情況采用不同的布點方法：

（1）評價范圍內(nèi)無明顯聲源，聲級一般較低�？蛇x擇有代表性區(qū)域布設(shè)測點。

（2）評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項目為改、擴建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則：

①當聲源為固定聲源時：現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在既可能受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項目聲源影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處；為滿足預測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處加密設(shè)監(jiān)測點，以測量出噪聲隨距離的衰減。

②當聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時：現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點。

為滿足預測需要，得到隨距離衰減的規(guī)律，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。

③對于改、擴建機場工程：測點一般布設(shè)在距機場跑道不同距離的主要敏感目標處，可以在跑道側(cè)面和起、降航線的正下方和兩側(cè)設(shè)點；設(shè)置的測點應(yīng)能監(jiān)測到飛機起飛和降落時的噪聲。測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條跑道、兩條跑道或三條跑道的機場可分別布設(shè)3～9、9～14或 12～18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。