一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實施性的施工組織起指導與宏觀控制作用。

　　1.編制依據

　　根據設計文件中橋梁建議方案的工程數量，結合自然與施工條件進行編制。按施工項目對工程量進行分解與分類統(tǒng)計。統(tǒng)計項目：混凝土（m3）分為現澆混凝土（梁以節(jié)段計）、水下混凝土（封底、填充）、預制混凝土（件）；鋼筋（t）；鋼結構制造與拼裝（t）；鋼梁安裝（t或節(jié)間）；混凝土梁預制與架設（孔）、

　　按工程量分類統(tǒng)計數據是各項工程安排施工方法、施工布置、機械設備與勞動力配備、工程進度的依據。

　　2.編制內容

　　2.1全橋施工進度

　　全橋總工期是根據結構各項目工程量，結合施工客觀條件，參照以往經驗綜合制定的。有些工程在決策動工興建時，要求提前工期盡早建成運營，謂之有指令性要求的工期。

　　首先要擬定單項工程項目的各工序完成時間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、下沉的進度，每根鉆孔樁的進度，懸澆預應力混凝土梁時每節(jié)段進度，懸臂拼裝架設鋼梁時每節(jié)間的進度等。各類項目及各工序進度完成量以時間表示。

　　將單項工程進度擬定好后，即安排組織施工。首先安排完成全橋工程中主要控制工期的項目，稱之為主線進度，一般來說主線為單項工程量大，工序復雜與連貫且又不能平行作業(yè)的項目（如深水基礎與大跨度梁的安裝），其特點為工程量大、季節(jié)性強（與水位漲落、汛期有關）、水上大型施工設施倒用與銜接、工作面展開受航道限制、架梁與建成橋墩配合等。主線進度往往是控制全橋的總工期。

　　在完成主線進度的同時，應考慮各條副線進度的安排。副線即可與主線分割開，并能與主線平行開展作業(yè)，其機具設備又不同于主線的工點，一般為岸上工程，若工程需要加快，只要多開工點，增加投入設備與勞動力，就可以使進度提前，不象主線受制約的條件較多，工作面鋪開比較困難，而只好設法去爭取各工序內完成的進度，而這些時間的爭取往往是有限的。

　　在進度表上先安排主線進度，即全橋總工期擬定。再在總工期內平行安排各條副線進度，副線要配合主線進度，合理地使用機械設備與勞動力。

　　主線進度安排要點：

　�、� 水中基礎施工方案受水位控制，各工序應按水位變化安排，確保施工期的安全，爭取在枯水期多完成工程量，注意汛期前必須做完的工序（如基礎要到達穩(wěn)定深度），以確保安全渡洪。

　�、� 深水基礎的抽水要安排在枯水期，墩身進度要達到出水，即墩身升高要趕在水位上漲之前。

　�、� 水上大型施工機械設備及船舶租賃費用高，安排好各工序進度，使倒用銜接緊湊，效益提高。

　　④ 基礎開工次序應根據架梁方案進行安排，可利用一端架梁時間，平行安排基礎施工，要注意使橋墩在梁到達前竣工。

　�、� 規(guī)劃好施工期航道，調整分批開工的墩位。