構建企業(yè)安全文化，著力提升企業(yè)凝聚力——優(yōu)化生命件與生命件之間的界面。

　　這里，生命件不僅僅指具體作業(yè)的人，也指班組、團隊、組織。組織中影響安全的重要因素，非常關鍵的就是該組織或團隊的企業(yè)安全文化。一個組織的企業(yè)安全文化，將深刻地影響該組織的行為，突出地其會加速或防止違規(guī)的發(fā)生。從我公司多個前場單位不安全事件統(tǒng)計來看，管理嚴格、紀律嚴明、凝聚力強的單位，員工責任心、安全意識強，不安全事件就低，紀律松散、凝聚力較弱的單位，員工作風相對就懶散，違章作業(yè)頻率就高，如裝卸服務部，偶有因員工責任心不強，操作時不仔細檢查設備，或是不按作業(yè)手冊操作，不執(zhí)行規(guī)定程序，放松對自己的要求，工作中干與本職工作無關的事，導致不安全事件發(fā)生的情況。沒有任何一個員工愿意發(fā)生差錯，這就不得不說，員工的工作態(tài)度，工作作風，工作責任心，敬業(yè)精神，士氣，遵章守紀觀念和事故差錯也密切相聯(lián)。試問，是什么在影響員工的主觀能動性的發(fā)揮呢？原因有很多：一是高風險的勞動投入和相對偏低的經(jīng)濟收入不協(xié)調，員工心理不平衡，無法建立職業(yè)使命感﹑責任感；二是尚未建立有效的競爭激勵機制，干好干壞一個樣；三是前場多數(shù)地面保障工作，如裝卸、客艙、潔衛(wèi)等職業(yè)都沒有引起社會的重視和認可，員工心理上存在低人一等的認識誤區(qū)，員工沒有自豪感、崇高感。

　　鑒于此，我們重點可以從以下幾方面構建和諧企業(yè)，構建切合公司實際的企業(yè)安全文化：一是明確公司的短、中、長期發(fā)展戰(zhàn)略及目標，并將目標分解到每一位員工。企業(yè)中，人與人之間的關系分為上級與下級之間、上級與上級、下級與下級之間的關系，創(chuàng)造人與人之間和諧相處的良好氛圍，我們首先必須認識到，管理者與被管理者，個人目標與組織目標不是對立、矛盾的，它們通過合理、有效的管理，完全可以融合在一起，企業(yè)的目標不僅僅是管理階層的事，同樣也是員工自己的事，只有這樣，上下級之間才能打破等級觀念，共同朝著一個目標努力奮斗，員工才能真正樹立主人翁意識；二是以人為本，從實處關愛員工。公司一線崗位多數(shù)為高風險的勞動崗位，苦、累、臟、收入偏低是這些崗位的共同特點，為此，公司必須從精神層面給予員工更為豐富的色彩，多渠道、多方式，解決員工后顧之憂，構建多種多樣的溝通平臺，將1700多名員工擰成一股繩，提升員工的凝聚力、集體榮譽感；三是公司必須要著力為員工營造一個寬松的就業(yè)氛圍，特別是對于犯錯誤的員工。沒有任何一個員工愿意發(fā)生差錯，但是就算是技術非常嫻熟的、工作經(jīng)驗非常老到的員工也免不了犯錯誤，甚至會犯一些很低級的錯誤。美國臨床心理學家艾里斯認為，每個人都會犯錯誤，責備與懲罰不但于事無補，而且會使事情更糟。所以對犯錯誤的人，要做的是接納、幫助他，使之不再犯錯誤，而不能因此否定他的價值，對其采取極端的排斥與歧視態(tài)度。

　　合理適當投入，配備完好裝備——優(yōu)化生命件與硬件之間的界面。

　　工欲善其事，必先利其器，安全生產是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，其中硬件設施的完備與否，系統(tǒng)是否安全有效，對生產結果起著直接的影響作用，生產中系統(tǒng)必須達到公眾可接受的水平。轉場后，根據(jù)生產的需求，我公司相應增加了大批量的前場生產設備，轉場前公司前場動力車輛電源車、汽源車等為86部，轉場后增加到158部，拖板車等非動力車輛也從以前的350多臺增加到近760臺，但由此而來，車輛與車輛、車輛與飛機接觸幾率成倍增加，發(fā)生問題的概率也成倍增加，此外，新機場設備技術含量直線上升，如行李分揀系統(tǒng)、泊位系統(tǒng)、登機橋、無牽引桿拖車等的使用，給技術維護、使用操作帶來了更大的挑戰(zhàn)，給地面安全保障工作帶來了一定的難度；此外，目前新機場硬件設施雖然是較老機場有了很大的改善，但仍然存在一些問題，比如登機橋未打地鉚，臺風來臨之際，存在較大的安全隱患。

　　這就要求我們必須投入適當?shù)馁Y金，硬件設施的充實完備也能從正面調動員工的積極性，煥發(fā)其勞動熱情，從而帶來更大的經(jīng)濟效益，更加平穩(wěn)的安全態(tài)勢，這又足以使原來的投入得以補償。從這個意義上說，安全和效益完全是一致的，安全促進效益的增長。安全生產關系到人的生命安全，而我們必須樹立人的生命是最寶貴的思想，干任何事情都要體現(xiàn)人文精神，關愛生命。該配備的必須配備，該做到的必須做到，到出了事情才想到去挽救、補償，為時已晚，再多的金錢也不能挽回一條鮮活的生命。

　　完善管理監(jiān)督機制，建立安全生產鏈——優(yōu)化生命件與軟件之間的界面。

　　安全生產，不僅僅有物質方面等硬性條件的因素，也有管理、流程等軟性方面的因素，生命件與軟件之間的界面是否匹配同樣至關重要。標準運行程序、經(jīng)過充分訓練、受到監(jiān)督等均能有效地提高效率、確保安全。

　　新機場航線、航班量大幅度增加，機型種類增多，給航前航后維護、貨物裝卸等增加難度，發(fā)生問題的概率相應增加；新機場流程、機制、管理程序在某種程度上尚未完全理清，使安全生產處于較為被動的局勢。我們要建立足以確保安全的規(guī)章制度，要有科學的工作流程，操作程序，技術標準，這些均是他人和自己過去取得并經(jīng)過論證的成功經(jīng)驗，是優(yōu)化生命件與軟件界面的根本。

　　但是，任何規(guī)章均不能覆蓋航空領域所有風險，特別是針對我公司一線員工這個群體，文化水平偏低，思想覺悟、總體素質也偏低，如果單憑員工的自我管理來進行生產，要實現(xiàn)安全生產難度很大，安全生產監(jiān)督管理工作就顯得至關重要。從我公司多年來不安全事件的統(tǒng)計來看，因為員工直接原因造成的不安全事件中，臨時工比正式工人數(shù)比例要大，這也說明了人員素質與安全生產息息相關，對于素質較低的員工，公司應該形成一套行之有效的監(jiān)管體系，上到公司領導、部門領導，下到分隊長、班組長，特別是分隊長、班組長，在員工生產過程中將起到最為直接、最為關鍵的監(jiān)督層，讓員工從被動逐漸向主動轉化，在長期的嚴格要求、嚴格管理下，使其養(yǎng)成優(yōu)良的工作作風和遵章守紀、安全生產的好習慣。

　　此外，安全工作，必須建立行之有效的安全生產鏈，比如，員工工作作風不嚴謹，這除了涉及到操作流程的監(jiān)督是否到位、獎懲激勵機制是否完善外，甚至涉及到員工福利待遇等多方面的問題，因此，要解決安全生產中的人為因素，勢必要求整個公司各個部門、各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、環(huán)環(huán)相扣，建立良好的競爭機制、保障機制、激勵機制、更新機制、監(jiān)控機制、人才開發(fā)機制等，增強員工對組織的歸屬感、組織內團結程度等，形成一套牢不可破的嚴密安全生產鏈。

　　以人為本，拓展群眾安全文化范疇——優(yōu)化人與環(huán)境的關系。

　　影響安全生產運行人員良好狀態(tài)的三個主要因素分別是：疲勞、生物鐘紊亂、缺少睡眠與睡眠紊亂。人感覺能量不足、疲倦，發(fā)生差錯事故概率增加，而疲勞的誘發(fā)因素有：工作強度、環(huán)境因素、工作節(jié)奏、睡眠、身體素質。生物節(jié)律紊亂的征兆主要有：睡眠紊亂、干擾進食、放棄習慣，厭倦、焦慮、易怒和精神沮喪；反映遲鈍、決策時間長，記憶力下降，接受更低工作表現(xiàn)標準，這就要求我們必須給員工營造一個良好的工作環(huán)境。

　　恰恰，勞動強度大也是機場一線員工的基本特點，為了有效預防員工疲勞作業(yè)、生物鐘紊亂以及缺少睡眠等，各一線單位必須制定合理的工作時間和工作量、合理排班、教員工學會休息技巧、優(yōu)化自己的睡眠環(huán)境和生活環(huán)境，并盡可能改善員工的工作環(huán)境，保證員工充足的睡眠，并通過開展各種文體活動等提高員工身體素質。我們要牢固樹立以人為本的管理理念，運用管理措施為員工建立良好的工作與發(fā)展環(huán)境，即保障員工的合法權利，關心其工作生活質量。

　　此外，營造良好的企業(yè)安全文化氛圍，是安全管理的核心所在。“環(huán)境造就人”，我們也要充分認識到企業(yè)文化對員工潛移默化的引導作用。良好的企業(yè)安全文化，不僅可以感化人的思想、影響人的行為、提高全員安全素質，更是企業(yè)發(fā)展的內在驅動力，是企業(yè)實現(xiàn)安全生產的有力保證。因此，我們要結合機場自身安全工作實際，通過各種行之有效的方式和手段，突出人性化、親情化安全宣傳教育，動員廣大干部職工積極參與安全文化建設，營造“人人講安全、事事講安全、時時抓安全、處處聞警鐘、刻刻被提醒”的安全宣傳氛圍，形成獨具特色的安全理念、安全愿景、安全管理模式，不斷拓展群眾安全文化范疇，全面提升企業(yè)安全文化水平。

　　安全生產，只有始點沒有終點，只有逗號沒有句號。盡管每個人都不愿意出差錯，然而我們不得不接受這樣一個觀點，即差錯是由人的本性所決定的，這就意味著要指望一個人不犯錯誤是絕對不可能的，因此，我們除了在做好以上幾個界面的防范工作外，我們也必須以科學的方式理解差錯，盡可能消除人的感情因素和法律、道義上的“譴責”和“責任”，增加認為差錯的“包容度”，教會員工如何在這些危險下生存，將不安全事件降低到最少。