一、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

　　對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目而言，風(fēng)險(xiǎn)具有四個(gè)屬性：項(xiàng)目整個(gè)生命周期其風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性和普遍性；風(fēng)險(xiǎn)事故呈現(xiàn)規(guī)律性；可能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)因素間存在錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。

　　網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，是指在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下與大型建設(shè)項(xiàng)目利益相關(guān)的業(yè)主、設(shè)計(jì)者、施工單位、承包商、材料供應(yīng)商，在建設(shè)項(xiàng)目全生命周期，建設(shè)項(xiàng)目、參與主體合作及環(huán)境存在的不確定性及所帶來(lái)的可能損失。

　　二、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)的構(gòu)成

　　①自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的變化導(dǎo)致環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

　　②網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由通信子網(wǎng)和信息子網(wǎng)組成的。

　　③網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目中參與各方合作過(guò)程是一個(gè)互動(dòng)過(guò)程，也是合作各方相互博弈的過(guò)程。

　　④規(guī)劃因素、成本因素、時(shí)間因素、質(zhì)量因素、技術(shù)因素等方面的不確定性會(huì)引起工程風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，最終導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目的失敗。

　　⑤網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目多個(gè)參與主體伙伴關(guān)系是靠契約來(lái)聯(lián)結(jié)的，在契約中規(guī)定了合作各方的責(zé)、權(quán)、利，在不同的項(xiàng)目階段，業(yè)主會(huì)選擇不同的合作伙伴，這種契約是間續(xù)式的契約，但是契約的不完備性使合作過(guò)程充滿了不確定性和變化。

　　2、系統(tǒng)的本質(zhì)特征

　　①系統(tǒng)構(gòu)成的高維性和多層次性。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)可以看作由環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)、IT風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)、合作風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)、工程風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)、契約風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng)組成。而每一個(gè)子系統(tǒng)又包含各自的子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)就形成了一個(gè)龐大的層次結(jié)構(gòu)。

　　②系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間以及子系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)性。由于網(wǎng)絡(luò)水平的高低會(huì)對(duì)參與主體間的合作和工程項(xiàng)目本身有至關(guān)重要的作用，因此，IT風(fēng)險(xiǎn)對(duì)合作風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn)有正向影響作用。工程項(xiàng)目建設(shè)處于一定的環(huán)境中，自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的不確定性給工程帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有正向影響作用。合作伙伴間簽訂契約是為了保證合作的穩(wěn)定性和效率。參與主體及合作伙伴間的契約的有效度受到社會(huì)法律法規(guī)完善程度的影響，因此，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)契約風(fēng)險(xiǎn)有正向影響作用。

　　③系統(tǒng)的多階段性和動(dòng)態(tài)性。每一個(gè)階段所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是不相同的。項(xiàng)目策劃階段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作主要是分析、識(shí)別、度量和評(píng)估項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，該階段所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)是定義錯(cuò)誤和決策失誤的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目策劃階段風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的源頭，該階段將涉及到所有風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)階段涉及到土木建設(shè)及安裝設(shè)計(jì)等工作，此階段主要是工程風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。在招投標(biāo)階段要選擇合作伙伴，與合作伙伴談判并簽訂合作合同，因此，該階段主要是工程風(fēng)險(xiǎn)和契約風(fēng)險(xiǎn)。施工階段的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，該階段面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)不當(dāng)和監(jiān)控有誤的風(fēng)險(xiǎn)。該階段的風(fēng)險(xiǎn)大多是項(xiàng)目策劃階段、設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)在該階段的表現(xiàn)。竣工驗(yàn)收階段也是項(xiàng)目的收尾階段，這一階段項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率很小，主要涉及到工程風(fēng)險(xiǎn)、合作風(fēng)險(xiǎn)和契約風(fēng)險(xiǎn)，但是，項(xiàng)目在策劃、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、實(shí)施階段風(fēng)險(xiǎn)的影響將在這一階段達(dá)到最大化，影響到項(xiàng)目能否最終被驗(yàn)收合格及項(xiàng)目目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

　　④不可疊加性。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)屬于典型的非線性系統(tǒng)，系統(tǒng)各要素之間不具備比例關(guān)系或簡(jiǎn)單的加和關(guān)系，不再具有線性系統(tǒng)所特有的疊加性。

　　⑤系統(tǒng)的不確定性。由于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的復(fù)雜性，使得風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)具有明顯的隨機(jī)性、模糊性、灰色性和混沌性。

　　三、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)生成和傳導(dǎo)效應(yīng)機(jī)制

　　依據(jù)各因素之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的生成和傳導(dǎo)效應(yīng)機(jī)制分成風(fēng)險(xiǎn)因素層、風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)層和風(fēng)險(xiǎn)效應(yīng)層三部分。最底層是風(fēng)險(xiǎn)因素層，根據(jù)前面網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)的本質(zhì)特征可知，其風(fēng)險(xiǎn)是由于環(huán)境、項(xiàng)目和合作三方面的不確定性所導(dǎo)致的，每個(gè)方面又各自包含了諸多因素，并且相互之間彼此關(guān)聯(lián)。中間層是風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)層，風(fēng)險(xiǎn)因素層中的各種不確定性除了彼此有關(guān)聯(lián)外，還直接傳入風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)層中建設(shè)過(guò)程的每一個(gè)階段，并且在策劃 →設(shè)計(jì)→招投標(biāo)→施工→竣工驗(yàn)收整個(gè)過(guò)程中相互影響、相互作用，然后影響各種性能指標(biāo)，最后傳遞到建設(shè)項(xiàng)目的最終成功上。最高層是風(fēng)險(xiǎn)效應(yīng)層，反映的是風(fēng)險(xiǎn)最終帶來(lái)的結(jié)果，項(xiàng)目最終能否成功驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。另外，風(fēng)險(xiǎn)因素層的三個(gè)組成部分除了直接作用于建設(shè)過(guò)程，有些還對(duì)其它部分有直接影響。該機(jī)制也反映了可以從最終的綜合效應(yīng)判別和探究是否有必要及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)引致因素進(jìn)行防范和控制。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)異常復(fù)雜。本文嘗試?yán)孟到y(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，提出了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)的概念，以這一概念為基礎(chǔ)，探討了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的構(gòu)成及其本質(zhì)特征，進(jìn)而分析了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)生成和傳導(dǎo)效應(yīng)機(jī)制，因而得到了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析的理論框架。有關(guān)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)方法、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范與控制方法等深層次的問(wèn)題，有待進(jìn)一步探討。