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2008-05-12 14:32 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
根據(jù)設(shè)計要求，隧道路面鋪設(shè)普通瀝青AC13一層4厘米，上部鋪設(shè)改性瀝青SMA13一層4厘米。采用12米攤鋪機，由隧道出口方向開始向進口方向攤鋪，瀝青混凝土由目前的臨時便道進料，委托有資質(zhì)的瀝青拌和站出具配合比報告和拌料，采用15t左右的帶封閉車廂的自卸車4臺運料，配備壓路機2臺，另配備1臺小型壓路機對邊角部位進行碾壓。
施工參考主要依據(jù)為隧道施工設(shè)計圖，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）。
1、施工工藝
首先對施工縫面進行處理，然后在鋼纖維水泥混凝土面層上加防水粘接層（由0.2～0.3 L/㎡的EN粘接劑+0.2～0.4 L/㎡的改性乳化瀝青組成），然后鋪4cm普通瀝青AC13-I+0.4～0.6 L/㎡的改性乳化瀝青粘層，最后鋪+4cm的阻燃改性瀝青SMA13.
瀝青路面大面積攤鋪期間，沉沙池蓋板位置預(yù)留，在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝。
2、隧道縫面處理
所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材，防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。全隧道所有的脹縫，應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物，再填入瀝青瑪蹄脂填縫料，然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。
用于隧道鋪裝的防水卷材應(yīng)滿足表1技術(shù)要求：
表1 防水卷材技術(shù)要求
| 技術(shù)指標 | 要 求 | |
| 可溶物含量 g/m2 | ≥2900 | |
| 不透水性 | 壓力 MPa | ≥0.3 |
| 保持時間 min | ≥30 | |
| 耐熱性 ℃ | ≥110 | |
| 拉力 N/50mm | 縱向 | ≥450 |
| 橫向 | ≥450 | |
| 低溫柔性 ℃ | -8 | |
| 撕裂強度 N | 縱向 | ≥250 |
| 橫向 | ≥250 | |
3、防水粘接材料
采用EN層間防水粘接劑，其技術(shù)指標如表2.
所采用的EN粘接劑能與鋼纖維水泥混凝土充分浸潤，具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能；
表2 隧道內(nèi)鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求
| 指標 | 技術(shù)要求 | 實驗方法或儀器 |
| 粘度（20℃）, s | ≤40 | 標準粘度計法 |
| 與水泥砼的粘接強度,MPa | ≥1.2 | 拉拔試驗 |
| 與SMA13的粘接強度,MPa | ≥1.2 | 拉拔試驗 |
| 25℃指干時間, h | ≤10 | |
| 25℃干硬時間, h | ≤48 | |
| 滲水系數(shù)，㎝/s | ≤2×10-8 | Autoclam Permeability System Mark Ⅲ |
4、改性乳化瀝青
所用改性乳化瀝青技術(shù)指標如表3.
表3 改性乳化瀝青技術(shù)要求
| 指 標 | 要 求 | 試驗方法 | |
| 1.18mm篩上剩余量 % | ≤0.3 | JTJ052-2000 | |
| 粘度 | C255 （秒） | 40～100 | |
| 恩格粘度 | 15～40 | ||
| 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) | 針入度 25℃ 0.1mm | 80～200 | |
| 殘留延度比 | ≥80 | ||
| 溶解度（三氯乙烯） | ≥97.5 | ||
| 貯存穩(wěn)定性 （CH5） | <5 | ||
| 蒸發(fā)殘留物含量 % | ≥50 | ||
| 低溫貯存穩(wěn)定性 （-5℃） | 無粗顆�；蚪Y(jié)塊 | ||
5、改性瀝青
鋪裝層采用SBS類阻燃改性瀝青，其技術(shù)要求如表4.
表4 隧道內(nèi)阻燃改性瀝青技術(shù)要求
| 技 術(shù) 指 標 | 阻燃改性瀝青 | 試 驗 方 法 |
| 針入度25℃、100g、5s （0.1mm） | 30～50 | T0604-2000 |
| 延度5℃、5cm/min （cm） | ≥20 | T0605-1993 |
| 軟化點TR＆B （℃） | ≥80 | T0606-2000 |
| 針入度指數(shù)PI | ≥1.0 | T0604-2000 |
| 溶解度 （%） | ≥96 | T0607-1993 |
| 氧指數(shù) | ≥31 | 氧指數(shù)法GB10707-89 |
| 彈性恢復(fù)25℃ （%） | ≥75 | T0662-2000 |
| 質(zhì)量損失 （%） | ≤0.6 | T0610-1993 |
6、集料及礦粉
為滿足隧道復(fù)合路面的功能要求，選用花崗巖卵石破碎的集料作為隧道鋪裝面層SMA13用粗集料，石灰?guī)r作為細集料。AC13-I采用石灰?guī)r作為集料。粗集料、細集料應(yīng)滿足我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。
花崗巖卵石破碎的粗集料的1：3細長扁平顆粒含量必須<15%，1：5細長扁平顆粒含量應(yīng)<5%.洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%.石料磨光值（BPN）應(yīng)不小于42，且石料破碎面積不低于90%.
改性瀝青SMA13所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中對高速公路和一級公路石料的分級要求。
采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中技術(shù)要求的石灰?guī)r礦粉。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，結(jié)團的礦粉不得直接使用。
7、纖維
纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑，采用木質(zhì)素纖維，纖維生產(chǎn)廠家應(yīng)提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報告。
8、抗剝落劑
為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。
9、混合料級配組成與性能要求
SMA13混合料設(shè)計級配應(yīng)滿足表5的技術(shù)要求。AC13混合料設(shè)計級配組成及性能要求按規(guī)范執(zhí)行。
SMA13瀝青用量（油石比）推薦范圍6.0～7.5%，需現(xiàn)場進行配合比設(shè)計并檢驗性能后確定，設(shè)計混合料的體積特性及性能需滿足表6中的技術(shù)要求。
纖維用量為SMA13混合料重量的0.4%.
SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3～0.4%.
表5 鋪裝面層SMA13混合料級配
| 通過篩孔（mm） | 通過率 % |
| 16.0 | 100 |
| 13.2 | 90～100 |
| 9.5 | 55～75 |
| 4.75 | 20～32 |
| 2.36 | 16～24 |
| 1.18 | 14～20 |
| 0.60 | 12～18 |
| 0.30 | 11～17 |
| 0.15 | 10～14 |
| 0.075 | 8～11 |
表6 鋪裝面層SMA13混合料性能要求
| 技術(shù)指標 | 要 求 |
| 空隙率 Va % | 3.0～4.0 |
| 礦料間隙率VMA % | ≥17.0 |
| 瀝青飽和度 VFA % | 70～85 |
| 馬歇爾穩(wěn)定度 KN | ＞6.2 |
| 流值 （0.1㎜） | 20～50 |
| 馬歇爾殘留穩(wěn)定度 % | ≥80 |
| 60℃動穩(wěn)定度DS 次/mm | ≥3000 |
| 凍融劈裂殘留強度比 % | ≥75 |
| -10℃低溫彎曲極限應(yīng)變 | ＞2×10-3 |
| 擊實次數(shù) | 兩面各50次 |
注：對瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA.
10、施工技術(shù)要求
（1）對基面的技術(shù)要求
對于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫，先清除縫內(nèi)雜物，再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力，且應(yīng)檢查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的條件下，即可進行粘接層涂布。
�。�2）對粘接層的技術(shù)要求
施工前將水泥混凝土基面清掃干凈，EN粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上，24小時后可進行防水卷材鋪設(shè)和乳化瀝青灑布施工，防水卷材的鋪設(shè)必須與基面充分貼實，無漏空，以確保防水卷材與基面的有效粘接。
�。�3）瀝青混凝土施工技術(shù)要求
�、僬辰觿⒉纪戤叢⑼耆袒螅匆箐伾戏浪聿�，并立即鋪筑瀝青混凝土。
�、跒r青混合料在拌和前，應(yīng)認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。
�、蹫r青混合料在拌和前，應(yīng)進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應(yīng)認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。
�、転r青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，混合料的出料溫度宜控制在185～195℃，并結(jié)合拌和施工時的氣候及運距而定。
�、轂r青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。
⑥已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。混合料的攤鋪溫度應(yīng)大于165℃，終壓溫度應(yīng)大于120℃。
�、弋�(dāng)攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫。
⑧壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機輪寬的三分之一。
�、崴淼纼�(nèi)鋪裝施工時應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)排氣措施，保證施工現(xiàn)場有足夠的亮度和通風(fēng)，以使施工可以順利進行。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。
⑩在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝沉沙池蓋板，對邊腳部位必須進行必要的剔打和處理。
11、安全施工注意事項
�。�1）施工現(xiàn)場必須有專人指揮作業(yè)，操作人員配備防護手套，安全帽，隔熱膠鞋等必要的防護用品，鐵鍬等必要的勞動工具并隨時涂油防止粘瀝青。
�。�2）瀝青拌和站必須嚴格按照相應(yīng)的規(guī)范操作，配料，嚴禁違章作業(yè)。
�。�3）拌好的瀝青混合料在運輸過程中必須遮蓋保溫，同時保證車廂完好，避免在公路上灑料，必須保證車輛性能完好，司機嚴格遵守交通規(guī)則。
�。�4）現(xiàn)場重型設(shè)備必須由具備資格的人員操作，專人指揮，嚴禁隨意操作他人代替。
（5）現(xiàn)場指揮人員必須責(zé)任心強，嚴禁善離崗位。
�。�6）嚴格按照相應(yīng)的規(guī)范施工。
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