2006-11-19 22:02 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
公路建筑材料費用一般占工程造價的30%~50%以上,降低材料費用是提高工程經濟效益的一個重要方面。因此,合理地使用質量好、數量多、品種齊全且費用低廉的材料,是工程建設質量和效益的主要保證。根據高速公路施工管理的經驗,承包方可采取如下措施管理現場材料。
1、按施工計劃和施工方法要求,組織各種材料進場,按總體平面布置堆放,不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準備好防雨覆蓋設施,特別是防止水泥受潮變質、鋼筋銹蝕。
2、調查土料場蘊藏數量及開采、運輸條件,并對工程主要材料(水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料)按建設部頒《公路工程試驗規(guī)程》進行室內試驗,及時出具試驗報告,堅持做到用數據說話。
3、路基改良土(膨脹土)首先應進行土場調查、土壤分類、土壤塑性指數、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗,并確定各種用土的重型擊實標準,做好試驗路段,擬定好施工技術控制指標。
4、對各類砼構造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑,堅持做到應符合設計文件的規(guī)定,其技術標準應符合建設部頒標準,焊條、預埋件的品種、規(guī)格和質量必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。
5、根據公路工程質量要求,堅持做到對工程質量進行檢驗,堅持做到不合格的原材料不準使用,不合格的預制構件不準安裝,在現場要掌握工程質量動態(tài),及時提出施工中質量的隱患和預防措施要求。
6、對材料或半成品構件(涵管、預制梁、蓋板等),訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告,進行采樣試驗,驗證其質量可靠性。
7、材料倉庫、現場材料堆放處均設立標示牌,寫明品種、產地、規(guī)格、檢驗狀態(tài),嚴格按“三檢制”執(zhí)行,工作程序認真執(zhí)行ISO9000標準,使原材料自始至終處于受控狀態(tài),并做到可追溯性。
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