事故樹分析的基本概念

事故樹分析 （Fault Tree Analysis，簡(jiǎn)稱FTA） 是安全系統(tǒng)工程中常用的一種分析方法。1961年，美國(guó)貝爾電話研究所的維森 （H.A.Watson）首創(chuàng)了FTA 并應(yīng)用于研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)中，用它來預(yù)測(cè)導(dǎo)彈發(fā)射的隨機(jī)故障概率。接著，美國(guó)波音飛機(jī)公司的哈斯?fàn)?（Hassle） 等人對(duì)這個(gè)方法又作了重大改進(jìn)，并采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助分析和計(jì)算。 1974 年，美國(guó)原子能委員會(huì)應(yīng)用FTA對(duì)商用核電站進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，發(fā)表了拉斯姆遜報(bào)告 （Rasmussen Report），引起世界各國(guó)的關(guān)注。目前事故樹分析法已從宇航、核工業(yè)進(jìn)入一般電子、電力、化工、機(jī)械、交通等領(lǐng)域，它可以進(jìn)行故障診斷、分析系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，指導(dǎo)系統(tǒng)的安全運(yùn)行和維修，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

事故樹分析 （FTA） 是一種演繹推理法，這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的樹形圖表示，通過對(duì)事故樹的定性與定量分析，找出事故發(fā)生的主要原因，為確定安全對(duì)策提供可靠依據(jù)，以達(dá)到預(yù)測(cè)與預(yù)防事故發(fā)生的目的。FTA法具有以下特點(diǎn)：

（1） 事故樹分析是一種圖形演繹方法，是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。它可以圍繞某特定的事故作層層深入的分析，因而在清晰的事故樹圖形下，表達(dá)系統(tǒng)內(nèi)各事件間的內(nèi)在聯(lián)系，并指出單元故障與系統(tǒng)事故之間的邏輯關(guān)系，便于找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。

（2） FTA具有很大的靈活性，不僅可以分析某些單元故障對(duì)系統(tǒng)的影響，還可以對(duì)導(dǎo)致系統(tǒng)事故的特殊原因如人為因素、環(huán)境影響進(jìn)行分析。

（3） 進(jìn)行FTA的過程，是一個(gè)對(duì)系統(tǒng)更深入認(rèn)識(shí)的過程，它要求分析人員把握系統(tǒng)內(nèi)各要素間的內(nèi)在聯(lián)系，弄清各種潛在因素對(duì)事故發(fā)生影響的途徑和程度，因而許多問題在分析的過程中就被發(fā)現(xiàn)和解決了，從而提高了系統(tǒng)的安全性

（4） 利用事故樹模型可以定量計(jì)算復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率，為改善和評(píng)價(jià)系統(tǒng)安全性提供了定量依據(jù)。

事故樹分析還存在許多不足之處，主要是：FTA 需要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間；FTA 的難度較大，建樹過程復(fù)雜，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員參加，即使這樣，也難免發(fā)生遺漏和錯(cuò)誤；FTA 只考慮 （0，1） 狀態(tài)的事件，而大部分系統(tǒng)存在局部正常、局部故障的狀態(tài)，因而建立數(shù)學(xué)模型時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大誤差；FTA 雖然可以考慮人的因素，但人的失誤很難量化。

事故樹分析仍處在發(fā)展和完善中。目前，事故樹分析在自動(dòng)編制、多狀態(tài)系統(tǒng)FTA 、相依事件的 FTA、FTA 的組合爆炸、數(shù)據(jù)庫的建立及 FTA 技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用等方面尚待進(jìn)一步分析研究，以求新的發(fā)展和突破。