事故樹分析的基本概念

事故樹分析 （Fault Tree Analysis，簡稱FTA） 是安全系統(tǒng)工程中常用的一種分析方法。1961年，美國貝爾電話研究所的維森 （H.A.Watson）首創(chuàng)了FTA 并應用于研究民兵式導彈發(fā)射控制系統(tǒng)的安全性評價中，用它來預測導彈發(fā)射的隨機故障概率。接著，美國波音飛機公司的哈斯爾 （Hassle） 等人對這個方法又作了重大改進，并采用電子計算機進行輔助分析和計算。 1974 年，美國原子能委員會應用FTA對商用核電站進行了風險評價，發(fā)表了拉斯姆遜報告 （Rasmussen Report），引起世界各國的關注。目前事故樹分析法已從宇航、核工業(yè)進入一般電子、電力、化工、機械、交通等領域，它可以進行故障診斷、分析系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，指導系統(tǒng)的安全運行和維修，實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設計。

事故樹分析 （FTA） 是一種演繹推理法，這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關系用一種稱為事故樹的樹形圖表示，通過對事故樹的定性與定量分析，找出事故發(fā)生的主要原因，為確定安全對策提供可靠依據(jù)，以達到預測與預防事故發(fā)生的目的。FTA法具有以下特點：

（1） 事故樹分析是一種圖形演繹方法，是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。它可以圍繞某特定的事故作層層深入的分析，因而在清晰的事故樹圖形下，表達系統(tǒng)內(nèi)各事件間的內(nèi)在聯(lián)系，并指出單元故障與系統(tǒng)事故之間的邏輯關系，便于找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。

（2） FTA具有很大的靈活性，不僅可以分析某些單元故障對系統(tǒng)的影響，還可以對導致系統(tǒng)事故的特殊原因如人為因素、環(huán)境影響進行分析。

（3） 進行FTA的過程，是一個對系統(tǒng)更深入認識的過程，它要求分析人員把握系統(tǒng)內(nèi)各要素間的內(nèi)在聯(lián)系，弄清各種潛在因素對事故發(fā)生影響的途徑和程度，因而許多問題在分析的過程中就被發(fā)現(xiàn)和解決了，從而提高了系統(tǒng)的安全性

（4） 利用事故樹模型可以定量計算復雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率，為改善和評價系統(tǒng)安全性提供了定量依據(jù)。

事故樹分析還存在許多不足之處，主要是：FTA 需要花費大量的人力、物力和時間；FTA 的難度較大，建樹過程復雜，需要經(jīng)驗豐富的技術人員參加，即使這樣，也難免發(fā)生遺漏和錯誤；FTA 只考慮 （0，1） 狀態(tài)的事件，而大部分系統(tǒng)存在局部正常、局部故障的狀態(tài)，因而建立數(shù)學模型時，會產(chǎn)生較大誤差；FTA 雖然可以考慮人的因素，但人的失誤很難量化。

事故樹分析仍處在發(fā)展和完善中。目前，事故樹分析在自動編制、多狀態(tài)系統(tǒng)FTA 、相依事件的 FTA、FTA 的組合爆炸、數(shù)據(jù)庫的建立及 FTA 技術的實際應用等方面尚待進一步分析研究，以求新的發(fā)展和突破。